Đề nghị... bất khả thi?

Đề nghị... bất khả thi?

Bài đăng trên báo Đại Đoàn Kết (03/02/2012)

Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải Đinh La Thăng lại vừa gây sốc cho dư luận khi kiến nghị cách chức chủ tịch tỉnh nào để tăng tai nạn giao thông 3 năm liên tục tên địa bàn. Trong tình hình tai nạn giao thông, nhất là những vụ tai nạn nghiêm trọng, vẫn đang xảy ra hàng ngày, bất kể ngày thường hay ngày Tết, ngày lễ, cướp đi tính mạng của trên dưới chục ngàn người mỗi năm, thì những đề nghị, giải pháp mạnh mẽ nhằm làm gia tăng trách nhiệm đảm bảo an toàn giao thông ở các địa phương là rất cần thiết.

Nhưng một đề xuất, giải pháp nào đó, dù mềm dẻo hay cứng rắn, quyết liệt thì cũng phải dựa trên các quy định của Nhà nước, của pháp luật và phải thật hợp lý, có tính thuyết phục cao. Đàng này, kiến nghị cách chức của Bộ trưởng Đinh La Thăng mới nghe qua đã thấy rõ sự vô lý rồi. Một ông chủ tịch của một tỉnh là phải bao quát rất nhiều vấn đề lớn của tỉnh đó, từ phát triển kinh tế, xã hội đến văn hóa, giáo dục, rồi an ninh, quốc phòng... Có ông chủ tịch tỉnh nào mà lại chỉ có mỗi một việc là ngồi canh đường sá, xe cộ để giảm bớt tai nạn giao thông trên địa bàn đâu?

Trong khi đó, sự gia tăng của tai nạn giao thông, ngoài trách nhiệm của chính quyền các địa phương, còn có những nguyên nhân khách quan, ngoài tầm kiểm soát của ông chủ tịch tỉnh. Chẳng hạn sự xuống cấp của các tuyến quốc lộ trên địa bàn một tỉnh nào đó là thuộc về trách nhiệm của Bộ Giao thông - Vận tải. Nhiều vụ tai nạn là do người điều khiển phương tiện giao thông trước đó đã ăn nhậu say sưa, uống khá nhiều rượu bia. Rất nhiều vụ tai nạn khác là do ý thức quá kém của người tham gia giao thông... Điển hình như vụ tai nạn thảm khốc ở Tư Nghĩa (Quảng Ngãi) trưa ngày 1-2 vừa rồi, khi tàu TN3 bất ngờ đâm phải chiếc Innova khiến cho đã có 4 người thiệt mạng, là do tài xế cố tình cho xe vượt qua đường sắt bất chấp đèn báo hiệu tàu hỏa sắp tới. Với tay tài xế coi thường tính mạng của người khác đến như thế thì giả sử lúc ấy ông chủ tịch tỉnh Quảng Ngãi đang có mặt ở đó, có lẽ ông cũng chẳng thể nào ngăn được vụ tai nạn ấy.

Bởi thế, khi tai nạn giao thông còn đến từ nhiều nguyên nhân khách quan, nguyên nhân ngoài tầm kiểm soát của bất cứ ông chủ tịch tỉnh nào, mà hễ cứ tai nạn giao thông tăng ở tỉnh nào đó lại đem ông chủ tịch tỉnh ra "trảm” thì vừa oan cho ông chủ tịch tỉnh, vừa khó nhận được sự đồng tình của dư luận. Vả lại, xin hỏi Bộ trưởng Đinh La Thăng, khi còn có quá nhiều nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông như hiện nay, thì nếu "trảm” một ông chủ tịch tỉnh rồi đưa ông khác lên, Bộ trưởng có dám chắc là tình hình sẽ được cải thiện hơn không? Mà như đã nói ở trên, trong sự gia tăng tai nạn giao thông ở nhiều địa phương, có cả phần trách nhiệm của Bộ Giao thông - Vận tải đấy. Bộ cũng có trách nhiệm mà lại chỉ đổ hết "tội” lên đầu ông chủ tịch tỉnh thì có vẻ vấn đề bảo đảm an toàn giao thông đã bị đẩy sang một hướng khác, né trách nhiệm theo kiểu "cờ bí thí tốt” rồi, ông Bộ trưởng ạ.

Nếu đề nghị gây sốc nói trên của Bộ trưởng Đinh La Thăng được chấp nhận, biết đâu sẽ có những bộ trưởng khác học theo. Chẳng hạn, Bộ Công an sẽ đề nghị cách chức chủ tịch tỉnh nào để tăng các vụ án hình sự, ma túy trên địa bàn trong 3 năm liên tục. Bộ Y tế đề nghị cách chức chủ tịch tỉnh để tăng số người nhiễm dịch bệnh nguy hiểm nào đó. Bộ Lao động, Thương binh và Xã hội đề nghị cách chức chủ tịch tỉnh để tăng số lao động thất nghiệp... Nói dại, nếu các Bộ được đà đua nhau như thế, thì còn ai dám làm chủ tịch tỉnh nữa nhỉ? Khả thi hay...bất khả thi?

SONG TRẦN